9月以来配资炒股门户，四川交通建设领域新消息频传：炉霍至康定高速公路10个先期开工点全面启动；成渝中线高铁姚家坝特大桥下部结构主体工程全部完成；市域铁路成都至德阳线盾构施工超60%，成德“轨道同城”时代加速到来。
炉康高速开建
成渝地区双城经济圈
向大西北延伸的重要辐射线
近日，炉霍至康定新都桥高速公路（下称炉康高速）10个先期开工点在甘孜州炉霍、道孚和康定三县（市）同步开工建设，标志着这条总投资约344.17亿元、全长186.807公里的“民生快车道”进入实质性建设阶段。
项目开工现场。图据 川观新闻
项目建成后将结束道孚县、炉霍县不通高速公路的历史，届时从康定新都桥到炉霍县的通行时间将缩短至2小时。
线路示意图。图据 成都发布
炉康高速是成都和成渝地区双城经济圈向大西北延伸的重要辐射线。项目位于甘孜州境内，路线起于炉霍县，接G4217蓉昌高速，经道孚县，于道孚县八美镇与G0615马尔康至康定高速公路相交，止于康定市新都桥镇，接入在建的G4218雅叶高速康定至新都桥段。全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计时速80公里，建设工期4年。
项目示意图。图据 川观新闻
炉康高速全线平均海拔超过3500米，最高海拔3850米，线路走线与鲜水河活动性断裂带交错并行，地形地质条件和生态环境极其复杂。面对诸多挑战，项目将创新采用新型抗震桥梁设计方法，进一步降低因地震造成的桥墩梁板受损风险，同时坚持环保先行，将生态保护新技术应用于项目建设，最大程度减少生态破坏和影响。
作为国家“连藏串青通滇”的重要区域连接线，炉康高速将串联起塔公草原、八美墨石公园等川西旅游景点，助力打造雪山草原间的黄金旅游走廊。
成渝中线高铁建设进度刷新
姚家坝特大桥完成最后一墩浇筑
9月5日，随着最后一车混凝土注入墩顶模板，由中铁二十一局承建的成渝中线高铁姚家坝特大桥最后一墩成功封顶，提前5天完成了工期目标。这一关键节点的达成，标志着姚家坝特大桥下部结构主体工程全部完成，为成渝中线高铁早日实现贯通筑牢基础。
姚家坝大桥。图据 成都交通运输
姚家坝特大桥地处资阳市乐至县东山镇，整体全长4395米，是资阳市境内成渝中线高铁线路上最长的特大桥。中铁二十一局成渝中线高铁姚家坝特大桥施工负责人张金辉介绍，全桥共设墩台137个，其中包含13个空心墩，最高墩高度达32.5米。因曲线施工精度要求高，高墩浇筑安全风险大，姚家坝特大桥不仅是该标段工期、安全、质量控制的核心重点，更是成渝中线高铁的重要控制性工程之一。
成渝中线高铁线路走向示意图。图据 成都交通运输
作为我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁正线全长292公里，设计时速350公里。项目建成后，将极大缩短成都与重庆的时空距离，实现两地1小时内快速通达。
成德线新进展
首座车站结构施工全面完成
近日，市域（郊）铁路成德线迎来新进展：四川建院站至五洲广场站区间左线盾构隧道顺利贯通，至此全线盾构施工已完成60.7%。
德阳段最陡区间左线隧道贯通时刻。图据 成都地铁
另外，全线最长盾构区间，总长度达4101.5米的文庙广场站至德阳北站区间，近日也取得新进展：该区间已掘进2683米并抵达中间风井，下一步将继续向文庙广场站方向推进剩余部分。
盾构管片拼装。图据 成都地铁
位于德阳市旌阳区的五洲广场站，在率先完成主体结构封顶的基础上，已于近日顺利完成附属结构施工，成为成德线首座完成全部结构施工的车站。
成德线全线共15座车站，已有8座车站完成主体结构封顶，7座车站进入附属结构施工阶段，还有4座车站正在进行主体结构施工。
五洲广场站已全面完成结构施工。图据 成都地铁
成德线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，项目起于成都地铁1号线韦家碾站，止于德阳市德阳北站，全长70.87公里。项目建成后，将推动成都、德阳迈入“轨道同城”时代，促进成德两地间产业及各类生产要素高效聚集。
工程示意图，仅供参考。图据 成都地铁
综合四川日报、成都地铁
编辑：吴蔚、刘江涛
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